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淺談疫情對不銹鋼護欄產業鏈影響
上線日期:2022-04-12 09:26:56

2020年初爆發的新冠疫情無疑是對中國行業發展造成了巨大的沖擊。從最初的零售餐飲、住宿旅游、交通運輸等行業營收大幅下滑,再到建設施工、設備調試、生產制造等因人流、物流受限造成的復工緩慢、項目延期、產能下降,疫情對中國各個行業都帶來了不同的挑戰與機遇,而這些變化也在影響到行業的發展趨勢和競爭格局。

 時至今日已有2年有余,雖然各地都在有力開展并配合防疫工作,但還是時不時的出現病例。2022年3月,吉林、遼寧、山東、上海、江蘇、福建、廣東等地疫情再度爆發,每日新增確診、無癥狀感染者數量較多。我國新增本土感染者數量仍處于高位,波及范圍廣。

一、疫情對不銹鋼供應端影響

1、疫情對不銹鋼生產未造成明顯影響

從不銹鋼產能分布來看,疫情較為嚴重的江蘇、福建、廣東三省的不銹鋼產能幾乎占到中國不銹鋼總產能一半。從產量來看,3月份國內33家不銹鋼廠(含新增鋼廠江蘇眾拓)粗鋼產量291.27萬噸,月環比增20.72%。3月份國內不銹鋼企業春節檢修完畢加之工作天數增加,產量環比均呈現增加態勢。下旬由于華東疫情影響,部分鋼廠原料進廠暫時受限,產量較月初排產有所下降,但整體影響相對有限。

4月份300系有小幅減產,200、400系由于生產利潤佳,產量環比再有小幅提升。整體4月預排產291.15萬噸,環比基本持平。其中,300系減少主要是由于山西、廣西、山東因成本虧損以及3月鎳價異動導致原料采購縮減造成的影響。而疫情較為嚴重的江蘇、福建、廣東三省產量也均持穩運行,整個受疫情影響較小。(江蘇年初新增項目因原料高位、備貨不足和下游需求影響,暫時減停。)

2、疫情對鋼廠發運影響有限

鋼廠的發運主要分船運、鐵路、汽運三種。絕大多數的鋼廠分布在沿海區域,因此船運發貨占比相對較大。從主要鋼廠的內貿船運監測數據上來看,整體3月發船有一定增加,海漂資源小幅增長,到港方面周度到貨有一定波動,月度到貨整體平穩。進入4月,海漂量增長,后續到貨也會有所增加。據Mysteel調研了解,目前鋼廠發運及到貨港口均正常作業,但個別港口國際船運到港會有些拖延。鐵路運輸基本沒有受到影響,而汽運的影響主要出現在市場到貨環節。3、疫情對不銹鋼集散地出貨影響明顯

我國是世界最大的不銹鋼消費國,其中江蘇無錫和廣東佛山是中國最大的兩個集散地,占全國不銹鋼流通量的7成以上。

無錫不銹鋼行業貸款和稅收政策寬松,吸引大量小經銷戶,流通業發展迅猛,形成了集流通加工、不銹鋼交易、倉儲物流、商貿信息于一體的多功能一體化不銹鋼專業市場,但當地消費有限,主要是發運其他城市消費地。

佛山是國內制造業和流通業的聚集地,也是不銹鋼內銷和出口的主要地區。而所在省份廣東,是全國最大的不銹鋼消費市場,其年消費量占全國4成。佛山產業集群效應明顯,貿易商更多面對直接用戶。

無錫市場:

4月初,由于疫情的不斷發酵,管控力度有所增強。清明小長假前夕,無錫被一條通告按下了暫停鍵,錫山區、惠山區、濱湖區按通告要求實行小區管控,對于不銹鋼來說,無錫作為主要集散地之一也難免受到影響,幾大不銹鋼流通市場均有封閉,現貨商家居家辦公為主。4月7日,無錫發布通告,對錫山區、惠山區、濱湖區除封控區外,全域解除管控。隨后無錫東方鋼材城及泰寶市場相繼解封,現貨商家基本恢復線下辦公,正常接單,無錫市內的主要加工廠逐步開始恢復正常加工。

市場貿易商雖恢復線下辦公,但物流方面仍舊受到影響。目前無錫多個高速口封閉,東方鋼材城在9/10/11三天禁止貨車出入。隨著不銹鋼期貨下跌,現貨商家多有跟隨調低報價的操作,在跌價氛圍籠罩下,日內成交整體偏淡,在物流無明顯恢復的情況下,銷售阻力依舊較大。


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